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G569線北山（蒙甘界）至仙米寺（甘青界）高速公路1：2000航測(cè)成圖項(xiàng)目
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2025-04-10 10:50
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G569線北山（蒙甘界）至仙米寺（甘青界）高速公路1：2000航測(cè)成圖項(xiàng)目
2015年03月30日至2015年05月10日，我公司對(duì)G569線北山（蒙甘界）至仙米寺（甘青界）高速公路進(jìn)行了1：2000航測(cè)成圖測(cè)量工作。共完成1：2000航測(cè)數(shù)字化地形圖48.6平方公里。
在此項(xiàng)目中，為建立合適的公路坐標(biāo)系，采用了分帶投影的方法，通過1980西安坐標(biāo)系橢球參數(shù)將整個(gè)線路按東西跨度分為5個(gè)投影帶，確保每個(gè)投影帶內(nèi)的長(zhǎng)度變形符合要求。具體分帶方法如表1：
本項(xiàng)目首級(jí)控制點(diǎn)、一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)、像控點(diǎn)共提供六套坐標(biāo)值，分別為
（1） 國(guó)家高斯3°帶統(tǒng)一坐標(biāo)系下坐標(biāo)
（2） 投影于1820m抵償投影面內(nèi)高斯3°帶坐標(biāo)
（3） 投影于1950m抵償投影面內(nèi)高斯3°帶坐標(biāo)
（4） 投影于2100m抵償投影面內(nèi)高斯3°帶坐標(biāo)
（5） 投影于2250m抵償投影面內(nèi)高斯3°帶坐標(biāo)
（6） 投影于2400m抵償投影面內(nèi)高斯3°帶坐標(biāo)
測(cè)區(qū)內(nèi)建立的這五套坐標(biāo)系統(tǒng)，通過分段控制，有效解決了長(zhǎng)度變形問題。五套坐標(biāo)系統(tǒng)之間可以相互轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換方法簡(jiǎn)單易行。在選擇好基本的坐標(biāo)系統(tǒng)后，在保持測(cè)區(qū)中央子午線不變的情況下，其它幾套坐標(biāo)系統(tǒng)由于公路測(cè)量中 y 坐標(biāo)的增大和減小、地勢(shì)的高、低起伏變化總趨勢(shì)等都是有規(guī)律可循這一特征，從而根據(jù)“抵償?shù)貛А钡挠?jì)算，選擇升高或降低高程投影面來確定其它幾套坐標(biāo)系統(tǒng)，在建立第一分帶區(qū)間的坐標(biāo)系統(tǒng)后，選擇一在兩套坐標(biāo)系中的公共點(diǎn)，然后將第二套坐標(biāo)控制范圍內(nèi)的控制點(diǎn)相對(duì)于第一套坐標(biāo)進(jìn)行比例縮放，即可獲得第二套坐標(biāo)值。從而使不同的坐標(biāo)系統(tǒng)的連接變得相對(duì)簡(jiǎn)單。
五套坐標(biāo)系統(tǒng)簡(jiǎn)單巧妙的連接，即滿足了測(cè)量精度的要求，又方便后續(xù)相關(guān)工程的使用。由于轉(zhuǎn)換方法簡(jiǎn)單，從而解決了不同坐標(biāo)系統(tǒng)之間相互轉(zhuǎn)換的繁瑣、精度差的問題。變換后兩套坐標(biāo)系統(tǒng)連接處的同一控制點(diǎn)的兩套坐標(biāo)數(shù)值變化微小，可忽略不計(jì)，實(shí)現(xiàn)了不同坐標(biāo)系統(tǒng)的有機(jī)連接，可直接為設(shè)計(jì)、施工及測(cè)繪單位使用，給公路勘察設(shè)計(jì)、施工和后續(xù)測(cè)繪工作提供了方便，極大的提高了生產(chǎn)效率。
